多功能提升機(jī)檢修液壓升降裝置替代了傳統(tǒng)的換繩工藝過(guò)程中的繩套和手拉葫蘆由原來(lái)的懸掛箕斗方式改為兩個(gè)油缸托起箕斗方式。

1、箕斗提升方式的確定

以往的換繩工藝中都采用手拉葫蘆、液壓葫蘆等提升箕斗，存在安全隱患。經(jīng)過(guò)與礦方協(xié)商并現(xiàn)場(chǎng)勘察決定采用油缸托起箕斗的方式，即把油缸固定于立柱上，油缸通過(guò)起吊梁把箕斗托起。

2、起吊梁結(jié)構(gòu)型式起吊梁跨距4．8m，既要保證強(qiáng)度，又要盡量減輕重量，所以采用了等強(qiáng)度截面梁，安全系數(shù)為10。起吊梁中間托住箕斗主梁，兩端與油缸活塞桿相連，為保證在起升過(guò)程中不產(chǎn)生別

勁現(xiàn)象，起吊梁與箕斗、油缸均采用球形鉸接結(jié)構(gòu)。當(dāng)起吊梁發(fā)生微斜時(shí)，起吊梁始終給箕斗一個(gè)向上的垂直力，消除了箕斗的傾斜傾向；起吊梁兩端的油缸柱窩可水平移動(dòng)，一是可調(diào)整安裝誤差，二是當(dāng)梁發(fā)生稍微傾斜時(shí)，油缸柱窩可水平位移，避免了油缸受到側(cè)向力。

3、油缸的同步性能

為降低制造成本，油缸采用原東龐礦4．5m液壓支架用立柱。立柱是雙伸縮油缸，第一級(jí)、篤二級(jí)活塞端與活塞桿端面積相差很大，而在使用過(guò)程中第一級(jí)、第二級(jí)起升、下降時(shí)速度不能相差太大，又要保持同步。為了達(dá)到此要求，參考了各種同步回路及節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)缺點(diǎn)，又向液壓件廠對(duì)各種閥件及泵的性能作了深入了解，終確定采用兩個(gè)等流量定量泵分別給兩個(gè)油缸供液，調(diào)速閥設(shè)置在回油管路上，即采用兩套出口節(jié)流調(diào)速回路。

4、壓系統(tǒng)及油缸的保壓性能

由于在進(jìn)行箕斗換繩或檢修操作時(shí)，箕斗不允許有位移，所以對(duì)液壓系統(tǒng)及液壓油缸的保壓性能提出了極高的要求。所以在油缸進(jìn)出油口設(shè)置了液壓鎖，使油缸在任意位置停止供液時(shí)，油缸均不受閥件本身泄漏性能的影響而泄壓；在原有密封的基礎(chǔ)上又根據(jù)廠多年生產(chǎn)油缸的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了加強(qiáng)，在使用時(shí)，油缸沒(méi)有任何泄漏，達(dá)到了使用要求。